その他

キャノン・ＭＧ６３３０（インクジェットプリンター）をＤＩＹで修理をしました

今年、喪中ハガキを送らないといけないので早めに住所を印刷しましたが全く何も印字されない真っ白なハガキがそのまま出てきました。えっ！嘘やろ～！早速テストパターンの印刷をしてみました。するとマゼンダとグレーのみ印刷されてブラック（大・小）、イエロー、シアンが全く出ていませんでした。そこでプリンターのヘッドクリーニング機能を使ってヘッドを掃除してみました。すると腹立たしいことにグレーとブラック（小）のインクが無くなってしまいました（＞＜）ブラックになんで大と小があるのも納得出来ないですが、ヘッドクリーニングしたら猛烈な勢いでインクが減るのも腹立たしいです。しかもこの純正インクは大容量（ＸＬ）でインク一つで数千円します。何とかストックしていたインクに交換してテスト印字しましたが一向に全色が出ません。そこで強力クリーニングという設定があったのでそれを試してみることにしましたが、『沢山のインクを使用しますが実行しますか』という恐ろしいメッセージが出てきましたが買い替えるのも嫌なので躊躇わず実行しました。するとまたしてもブラック（大）とシアンが無くなってしまいました(T.T)

強力クリーニングが終わってインクが無くなってしまったのでテスト印字もすることが出来ないので無くなったインクをネットで探していると全色揃えると結構な値段で、それならプリンター買い替えた方が良いのか真剣に悩みました。そこでインクジェットプリンターのヘッドクリーニング方法が無いかネットで調べていると沢山出て来たのでインクの注文は一旦やめて、壊れるのを覚悟でヘッドを自身でＤＩＹで掃除することにしました。折角高い純正インクを使用していたのに結局詰まってしまうのですね

手順としては先ずインクを全て外します。この作業は通常のインク交換と同じなので問題無いと思います。次にインクが刺さっていた土台の手前にある色見本があるバーを手前に引きます。ヘッドを外す時に邪魔にならない様に手前に１～２センチ程スライドさせます。次にヘッドを引っ張り出しますがヘッドの真ん中上部に仕切りの様な突起があるのでそれを引っ張れば回転しながら外せます。特に難しいことは無いです

ヘッドが外せれば、ヘッド周りの２つのビスをプラスドライバーで外します。これを外した方が掃除が早いです。外せば次に洗面器にお湯（私は４２度、給湯器がその温度だったので）を入れてヘッドを濯ぎます。最初は真っ黒になるので数回濯いで、今度は新しいお湯に浸け置きします。３０分位置いて軽く濯いでまた１時間程置いて濯いでをしてお湯が汚れなくなれば私はお湯を直接ヘッドにあてて流水で掃除しました（これが早いと思います）色が出なくなればそのままキッチンペーパーで水分を拭いて、半日から１日自然乾燥しました。私は急いでいたので少しドライヤーにあてたりしましたが１日放置すれば完全に乾いてました。そこで外した時の逆の作業でインクを全てセットしてテスト印字をしました。すると無くなったブラック（大）とシアン以外は無事綺麗に出ていたので、早速ネットでブラック（大）とシアンとマゼンダ（テスト印字でメモリ残り２つになってしまったので）を購入しました。新しいインクが到着して早速テスト印字を行うと今まで出ていなかった色も全て出るようになってました

今までならプリンターを買いに走ってましたが、プリンターヘッドのつまりは自身で直せることが分かったのでこのプリンターとまだまだ付き合えそうです。皆さんも簡単なんでチャレンジしてみては如何でしょうか。アルコールでなくて普通のお湯で綺麗になりました

石油ファンヒーターが突然のエラー

愛用のストーブが突然”Ｅ－６”のエラーメッセージを頻発させる様になり、取り扱い説明書通りに掃除をしたり換気をするが全然直らない

Ｅ６の原因（取扱説明書によると）

「表示の意味」 ●換気不良・手入れ不良・その他の異常によりバーナ（燃焼部）への空気の供給が不足したので不完全燃焼による危険を防止する為、自動消火しました。（不完全燃焼防止装置が作動）

「処置方法」 ●燃焼空気取入口（給気フィルター）の掃除をし、窓やドアを開けて充分に部屋の換気をしてから、再点火してください。ご使用中は必ず1時間に1～2回換気してください。

Ｅ６の原因究明
掃除や換気で一時的に直ったと思っても結局またエラーを繰り返すので掃除をしたところで根本的な解決に至らない。そこでネットで色々調べてみたが、やはり皆さん取説に書いている様な一般的な掃除をしたところで解決出来ないと書いてあり

修理依頼という方法もあるが、修理の費用を考えると恐らく買い替えるのとあまり変わらない値段になりそうなので自身で修理するしかないと判断

分解等を行って徹底的に原因を見つけて直すしかないので、思い切って実行に移しました

以前の石油ファンヒーターも同じ様な現象で早々に買い替えましたが、毎回２～３年で買い替えるには勿体ないので今回は買い替える覚悟で挑みました

自身で修理する以上、全て自己責任となります

石油ファンヒーターの分解と掃除①

 まず、フロントパネルを外すために付いているビスを全て外す（前面の横に２本）
フロントパネルは意外とアッサリと外れるので、外した状態で中の埃等を調べるがそこまで汚れていない
掃除機で軽く掃除をして次に裏側のファン辺りを分解するが此方は空気が流れるので埃もそれなりに溜まっている
此方の面も掃除がし易い様に分解し、埃を掃除機で吸い雑巾で綺麗にする。手が届かない所もあるので掃除機の小さいノズルで出来る限り吸い取る。結構時間が掛かるが綺麗になったので一度組み立てて試運転をしてみる

石油ファンヒーターの試運転①

綺麗になったところで試運転を行うが普通に動き出した。
１時間程様子を見るがエラーは出なそうなので、このまま引き続き様子をみることにする
他の皆さんのエラー対策を確認しているとフレームロッドという部品がエラーを引き起こしているようだが、我が家のファンヒーターは単純にゴミが原因だったのかな（その時はそう思っていた）

石油ファンヒーターの試運転②

試運転を行って数時間経った頃だろうか、突然エラー音が聞こえ停止してしまった（やはり）
掃除しただけエラーが無くなるとは正直あまり思ってなかったのと、センサー等を掃除した記憶もないので自分自身の中でも達成感は全く無かったので皆さんが言われているフレームロッドが原因なのかなって思います。うちのファンヒーターだけが例外な訳ないか～

石油ファンヒーターの分解と掃除②

ということで早くも２回目の分解を行いましたが、正面にある火が燃えてる部分についている窓雲母と言われる小さいガラスのような小窓を少し破損させてしまって後日作成することになりました（その時の様子は備忘録に載せていますので参照下さい）

トヨトミの石油ファンヒーター(LC-L347)の窓雲母作成

今回はフレームロッドの状況を確認及び、掃除をします。皆さんの情報によればフレームロッドが真っ白になっていれば、シリコーン酸化物などが付着して正常に機能していない状況だということでフレームロッドを掃除し汚れを取り除くか、フレームロッドの交換が必要とかいてました

見てみると見事に真っ白でした。しかしフレームロッドを外すにしてもドライバーを突っ込むスペースが無い為、完全に釜部分を外して作業するか、直角に曲がったドライバーが無いことにはネジが回せない、仮に直角に曲がったドライバーがあったとしても回せない（当たり前か～）

釜を外すのは面倒そうで壊れても本末転倒なので、ドライバーを即席で作ることにしました。道具箱を探して六角レンチの先がプラスのドライバーになっているレンチを見つけたので、プラスのドライバー部分だけを短く切って使用することにした

この部分をカットして、六角のラチェットにこのドライバー部分を差し込んで使用

これでフレームロッドが外れるので、後は金属ブラシで磨くだけで新品の様な輝きになり交換しなくても充分使えそうです。これで話題のフレームロッドも綺麗になったので再度組み立てて試運転です

【後日談】こんなドライバーをわざわざ作らなくても、釜の部分は正面下の小さいネジ１つで止まっているだけなのでそれを外せば、フレームロッドも簡単に外せます（こんな特殊なドライバーは不要でした）

石油ファンヒーターの試運転③

試運転を行って数時間経っても全然エラーになる気配が無く、その日からエラーの出ない日々が続きました

今度エラーになっても対策も解ったたのでこのファンヒーターとも長いお付き合いが出来そうだと思ったのも束の間、三日目くらいに何かガラガラと異音が鳴り響き、悪夢のようなエラー音が鳴り響きました

石油ファンヒーターの分解と掃除③

折角対応方法が解ってもこのペースでエラーになったら、たまったものでは無いので結局処分しかないのか、諦めムードで再度分解してフレームロッドを確認すると白くなっている様子が無い

あれっ、まだ他に問題がある箇所があるのか、懐中電灯で釜の中を丹念に探すと釜の奥の下の方にもフレームロッドらしきものを発見（もう一つあるの～）

こちらも遠目に見るとあきらかに真っ白。この部分正面から外せないので裏側のファン部分から分解すれば良いのか分かりませんが、面倒そうなので釜をどうして外すか思案したところ、先程記載しましたがネジ１つで簡単に外せました

釜さえ外せたらブラシは届きますので、金属ブラシで掃除をし再度組立を行う

石油ファンヒーターの試運転④

今回の試運転は掃除を完全にやり切った感があるので、これでダメなことはないだろう的な思いで行いました。少しドキドキしましたが無事その日はエラー無しで動きました

その後、一度も掃除をしてませんが今のところ無事動いています

最後に

この結果はあくまで我が家のファンヒーターだけの事象だけかも判らないことと、分解掃除は自己責任でお願い致します

フレームロッドの汚れはシリコーンスプレー等によるものらしいのですが、違う部屋で使ったスプレーのシリコン成分がストーブの釜の中のセンサーが拾ってエラーを出すっていう仕組みに非常に腹が立つのは私だけ？

追伸

昨年も一度もエラーが出なかったので分解掃除はしなかったのですが、今年の冬使い始めて直ぐにエラー（Ｅ－６）が出たので、早速分解掃除をしましたので最新の画像を記載します

また今回は金ブラシでは無くルーターを使いました（一瞬で綺麗になります）
作業には慣れてしまったので簡単に終わらせたのですが、試運転で異音と共にエラー（Ｅ－９）が出て焦りました。よく見たらフレームロッドが本来垂直についているものが真横に付けてました（慣れたので確認も怠ってました。反省）
もしこのストーブを使用されているならＥ－６は怖く無いですよ～簡単にクリアできますもしこのストーブを使用されているならＥ－６は怖く無いですよ～簡単にクリアできます

もう一つ追伸

昨年、我が家ではもう１台石油ファンヒーターを購入しました。もうすぐ春という時期だったので店頭に在庫商品が少なくそのなかでも店員さんのおススメでコロナの石油ファンヒーターを購入することにしました。昨年は問題無く稼働していたのですがもう少しで１年になろうかという先日、その新しいコロナの石油ファンヒーターがE4エラーを表示して突如沈黙しました。買って１年にも満たないので取説を確認すると、原因はフィルターの汚れ、古い灯油の使用等が書かれていてその中にシリコン製品の使用と書いてました。え～‼ブルータスお前もか‼灯油は新しいし、フィルターも全然汚れてないので一通りの確認をして再度電源をONすると数分動いて再びE4エラーでした。ただもう一度電源入れるとそのまま機嫌良く動いているのでこのコロナ製の石油ファンヒーターも時間の問題でフレームロッドの掃除が必要かと思われます。メーカーの保証期間であってもシリコン使用による修理依頼は有償となっていたのでメーカーもクレーム対策をしているみたいですが、そんな対策よりシリコーンに対応する策を考えて欲しい（声を大にして言いたい）よってコロナ製品のフレームロッド掃除のページも近いうちに立ち上げているかも知れません