アルミボートを購入し琵琶湖のマリーナでトレーラーごと保管してもらい、休日になれば降ろして貰って琵琶湖で バス釣りを楽しんでいたのですが、折角トレーラー（しかもナンバー取得済）もあるので、それなら琵琶湖以外にも車でけん引してバス釣りに行ってみたいなあと思うようになり、それにはヒッチメンバー（けん引装置）を付けないといけないのでネットで調べて取り付けることにしました

車はハイラックスサーフなのでけん引しても問題無いそうで、調べて見ると意外と色んな車種で取付可能でした。また色々なメーカーから売りに出ているのでどんな物が良いのかリサーチを行いました

ヒッチメンバー購入＆取付前準備

今まで気にして見たことがなかったので相場が全然判らなかったのですが新品は結構なお値段で、そんな頻繁に使うわけでもないのに高価なのはちょっと辛い

しかしヒッチメンバーは基本的に車にずっと付けたままなので流石に錆びだらけではみっともないので悩ましいところだです

長い期間ヤフオクを日々チェックしていたところ、中古で少しパイプ内部に錆びはあるが見た目は綺麗な物が破格値で出品されているのを見つけました

なんと２千円ほどで配線も全て付属してある様なので早速落札しました
品物を確認すると外側は比較的綺麗な状態で安心しましたが、パイプの中が若干錆びていました。パイプの中と言っても多少外から見える箇所なのでヤスリと金属ブラシで錆びを落とし再塗装を施して、最後全体にクリアーを吹けばピカピカになったので早速装着することにしました

ヒッチメンバー取付準備

当時の愛車ハイラックスサーフでヒッチメンバー側のフレームと車のフレームを合わせてみると丁度使えそうな穴を発見

他にもフックのようなけん引用部品が付いていましたが外せばヒッチメンバーの取付に使えそうな穴とボルトを見付けました

しかしヒッチメンバーを取り付けるためには、更に何本かボルトが必要なので車に付いていたボルトを持ってホームセンターへ行きました。しかし車に付属してたボルトとホームセンターにあるボルトとネジ山がどれとも全く合わないのでした（ショック！！無知でした）

ホームセンターを数件廻り、どのホームセンターにもボルトは大量に置いてあるがどれにも合わないのでした。ホームセンター帰りにいつも相談している車屋さんがあるので話を聞いてみると、車用の丈夫なボルトなのでその辺のホームセンターには無いとのことでした

その車屋さんでも探して貰ったのですがまだ数本足らないので、日本橋にある有名なネジ専門店（ネジのナニワさん）を紹介して貰いました

ネジ専門店の店員さんに相談したらボルトを見ただけで直ぐに理解して頂き、あっさり見つかりました（ネジ山の規格なんてそんなに種類があるって知りませんでした。エレキ乗せ換えの時にも特殊なネジで悩みましたが、このネジ屋さんに再びお世話になりました）

ヒッチメンバー取付

材料が揃ったところで車に取付なんですが、私は一人でやってしまったので本当に大変な思い出しかなく、車売却の時も綺麗に使っていたのでヒッチメンバーを外して売ろうとしましたが、取り付け時の嫌な思い出がよみがえりやめました

先ず車の下に潜るので段ボールを敷きつめて、身体を車体の下に潜った状態でヒッチメンバーを持ち上げてボルトを留めていきます

車の下に潜って肩とか頭を使ってヒッチメンバーを支えながらボルトを回すのですが、ヒッチメンバーが恐ろしく重たくピクピクしながら取付ました。特に技術も不要で体力だけでしたが本当に疲れました（複数名でやるべきでした）

本体を取り付けると後は配線ですが、テールランプを外し、車のバンパー付近やテールランプへ向かっている線を引っ張りだしてテスターで試しながら結線すればすんなり出来ます

完全に結線してしまうと色が間違っている場合、ウインカーが逆に点いたりすることがたまにあるらしいので一通り確認してから仕上げをした方が良いそうです（マリーナの方が言われてました。普通そうしますよね）

ヒッチメンバー取付後の注意点①

ヒッチメンバーにはけん引する時にヒッチマウントにヒッチボールと呼ばれる銀色のボール状の物を突き立ててトレーラー側の受け皿の様なものを被せて引っ張るのですが、ボールには摩擦が加わるのでボール自体にグリースを塗ります。街中でボールむき出しの車をたまに見ますが、グリースを塗ってる場合はズボンとか擦ると一大事です。グリースまみれになります

普段は危険でもあるので、ヒッチボールは外すかヒッチボールカバーはするようにしましょう

ヒッチメンバー取付後の注意点②

ヒッチメンバーとヒッチボールのマウントや、ヒッチボールとトレーラーのカプラーといった結合部分は金具で留めているだけなのですがヒッチボールや最悪トレーラーも盗難される心配があります

そこで万が一の盗難を防止するために、ヒッチメンバーにマウントを固定する時や、カプラーには絶対ロック付をお勧めします そんなに高価では無いのでつける様にしましょう

アルミボートに乗っていた頃のお話です。
ヤマハの船外機を9.9馬力から15馬力へアップしたことがあるので、そのやり方について説明したいと思います。アルミボートを9.9馬力の船外機で乗っていて風の無い日なんかは、広い琵琶湖ではもう少し早くならないかなと思う時があり、見た目は15馬力の船外機と全く同じなので何処か部品を交換すればパワーアップに繋がるのではないかと以前から思っていました

そんな時ヤフオクで15馬力のリードバルブという部品が売られていて、9.9馬力の船外機にも取付可能と書いてあったので出品者の方に問い合わせてみると業者関係の人で、その部品を交換すれば15馬力になるか確認すると9.9馬力と15馬力両方のパーツマニュアルを見比べるとリードバルブの一点だけ違うらしいので交換すれば15馬力になると伺い購入しました（その他は全く同じなのでその部品を交換すれば15馬力になる予定）

リードバルブを交換し（そんなに難しくなく交換するだけの作業）それとアクセルの開閉にリミッター制限（ネジでアクセルが回り過ぎないようになっている）が掛けられていたのを解除した記憶があります。それで15馬力になり、9.9馬力からすると150％のパワーアップになります

交換し早速操縦してみると明らかにパワフルになり移動が速くなりました（えっこんな簡単にパワーアップするの）

そうなるともっとマッチした（スピードの出る）プロペラがあるのでは無いかという事で、そのままでも充分だったのですが、一人で乗っても友人と二人で乗っても性能が発揮できる良いプロペラが無いかマリーナのスタッフにも色々試させてもらいましたが、なかなかマッチしたプロペラが見付からず（スピードは出るが立ち上がりが悪いとか、立ち上がりは早いがスピードが伸びないとか、素人が厄介な領域に踏み込んでしまった様な感じ）

そこでプロペラの販売店で聞いてみたところアルミの4枚プロペラが断然早いということを教えて頂き早速購入し、試してみたところ何故か私には判らないのですが本当にスピード＆パワーに優れてました（ピッチは10でした）そのプロペラに交換したらオールマイティにマッチしました。理屈は全く分からないですがこの時はスッキリしました～

たかが15馬力に付けるプロペラですが、プロペラだけでこんなフィーリングが変わるものかと感心致しました

上記の様な改造、修理、取替を行った場合は、必要に応じて随時の船舶検査の受検が可能なので臨時検査を受検してください。ただし臨時検査を受けようとする時期が定期検査または中間検査の受検時期と重なる場合には、その定期検査または中間検査において改造などに伴う検査も行いますので重ねて臨時検査を受ける必要はありません